首   页    |  公司介绍  |   企业文化  |  新闻中心  |  产品中心  | 人才招聘  |  资料下载  |  留 言 板 

轨道交通电源系统

    本方案提供了轨道交通电源系统的解决方案,包括整合电源、交直流电源、UPS、蓄电池管理系列产品等,客户可根据实际需求灵活选配并调整。

整合电源

方案说明(典型工程:北京地铁首都机场线、北京地铁15号线)
    整合电源的概念由北京快轨公司在2006年提出,将车站变电所直流操作电源、通信、火灾自动报警(FAS)、综合监控(ISCS)、环境与车站设备监控系统(BAS)、旅客信息(PIS)、门禁(ACS)、自动售检票(AFC)和屏蔽门(PSD)的电源进行整合,在公共大容量蓄电池组的基础上,通过各种电源变换装置提供车站所需的各种重要负荷的交直流电源,在任何紧急情况下能够提供不间断供电,保证各类系统的安全运行。


主要特点:

  • 两路交流电源可实现自动切换;

  • 冗余设计,安全稳定。整合电源系统的整流源模块采用N+1冗余运行方式,发生故障的整流模块,自动进入保护状态,退出电源系统,不影响整合电源系统的供电;

  • 设置两套充电装置和两组蓄电池并列运行,当一套充电装置和一组蓄电池维护时,另一套充电装置和一组蓄电池能正常给经常性负荷供电,并能保证在事故状态下,满足所有系统后备电源总容量的60%以上的供电要求。

    系统接线示意图如1-25所示。


系统组成

    一般在各车站、车辆段信号楼、停车场信号楼分别设置一套整合电源,主要包括2套充电装置、2组蓄电池、2~3套逆变电源,不同应用场合整合电源的配置容量有所不同,典型配置如下:

  • 屏体组成:充电屏2面,馈线屏2面,逆变电源屏3面,电池屏8面

  • 蓄电池:600Ah 104只/组

  • 充电装置:220V/100A(5×20A)/面

  • 逆变电源:50kVA /面

  • 交流进线:2回AC380V/50A,双路自动切换

  • 直流出线:直流馈出设置12路带电操机构的直流断路器

  • 测控单元:通过与上位机互动完成分路切载与合闸功能

轨道交通整合电源接线示意图

    图 1-25 轨道交通整合电源接线示意图

交直流电源

方案说明(典型工程:重庆轻轨三号线、北京地铁首都机场线)
    交直流电源配置类同110KV及以下变电站,根据实际需求选配。
    直流系统额定电压为220V,采用单套阀控式密封免维护铅酸蓄电池组,蓄电池组屏安装,与直流屏摆放在一起。系统可选配48V通信用DC/DC模块,其输入供电由本系统直流母线提供。
    直流系统采用单套高频开关电源充电装置(充电模块按N+1配置),系统接线采用单母线接线,合闸母线、控制母线单独设置。系统设置一套微机型绝缘监测及接地选线装置。
    接线示意图如1-26所示。

 

系统组成:

  • 屏体组成:充电屏1面,馈线屏1面,电池屏2面

  • 充电装置:220V/60A(3×20A)

  • 蓄电池:2V/200Ah 108只

  • 交流进线:2回AC380V/30A,双路自动切换

  • 直流馈出: 8路动力馈出,4路控制馈出

  • 48V电源:48V/20A(2×10A)(选配)

  • 逆变电源:3kVA(选配)

轨道交通交直流电源接线示意图

    图 1-26 轨道交通交直流电源接线示意图

UPS不间断电源系统

方案说明:(典型工程:重庆轻轨三号线、北京地铁首都机场线)
    轨道交通配置一套交流不停电电源(UPS)系统,采用双套主机,冗余配置,为通信、信号、综合监控、环境监控、办公自动化、门禁、自动售检票、火灾自动报警、屏蔽门、应急照明、变电所综合自动化等重要子系统负荷提供不停电电源。
    接线示意图1-27所示。


系统组成

  • 屏体组成:UPS柜及馈线柜

  • 容量配置:10kVA~120kVA

  • 交流出线:2×16回

轨道交通UPS接线示意图

    图 1-27 轨道交通UPS接线示意图

 


CopyRight © 烟台东方电子玉麟电气有限公司   版权所有